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而世界上第一辆真正的军用汽车则是美国的杰弗瑞四轮汽车，由托马斯·B·杰弗瑞公司于1913年研发成功，是一种2吨级的4轮驱动卡车。在一战期间，该车作为运输车、拖车和救护车被广泛应用在欧洲战场，其良好的设计和耐久性经过当时欧洲泥泞的道路检验，被证明非常有效，是一战中最成功的车型之一。

二是投资者教育问题。过去，囿于各种主客观原因，中国老百姓形成了“银行理财绝对安全”等不正确的固有认识，这造成银行传统的理财客户对风险收益自担自负的认识不足，难以接受净值型产品，将给原存量理财产品的转型和处置以及新产品的发行和销售带来压力。三是投研能力不足问题。过去，银行擅长投资债权类资产，整体风险偏好偏低，即便是银行系的公募基金公司，股票投资比例也明显低于行业平均水平。而公募基金、券商资管等机构已在股票投资领域积累了近20多年的经验，在策略选择、风险控制等领域均有丰富经验，银行理财与之相比仍存在较大差距，亟须组建相应的投研团队，提升投研能力。

历史和现实已经表明，打打谈谈或将是中美解决经贸摩擦的常态。中方坚决反对贸易战，已经做好全面应对准备，也会理性对待后续磋商。就像马拉松赛跑最后一程，接下来双方会就协议文本逐条磋商，未来也将以更大耐心、更强定力看待中美经贸磋商反复博弈的可能，保持一颗平常心，做好应对各种风险挑战的充分准备。

解决好分歧继续推动磋商，双方必须辨明合作的大势所趋，拿出更多智慧寻找两国间的“最大公约数”。正如世界经济的大海不可能倒退回一个个小湖泊、小河流，对走过40年的中美关系而言，无论前途是晴是雨，携手合作、互利共赢是唯一正确选择。平等互利的经贸关系是中美关系的“压舱石”和“推进器”，从建交时双边贸易不足25亿美元，到如今超过6300亿美元，伴随经济全球化浪潮，全球产业链上的中美经济早已密不可分。

作者：李稻葵，清华大学中国经济思想与实践研究院创始院长、新开发银行首席经济学家；厉克奥博，清华大学中国经济思想与实践研究院常务副院长脸书公司（Facebook）最近发布白皮书，宣称要创造一种新型的加密货币，还要成立一个管理该货币的协会，这就是天秤币（Libra）和天秤币理事会（LibraAssociation）。鉴于脸书作为社交媒体巨头拥有超过20亿的庞大用户规模，天秤币的横空出世将给现行货币体系带来怎样的冲击，是对宏观经济管理和金融监管部门提出的新的重大问题。

该公司借助“ofo”品牌和黄色自行车在中国以及海外拓展业务。在日本成立了OFO JAPAN。首先与和歌山市、该市的出租车与巴士公司yutaka交通签署合作协议，yutaka交通是获得负责城市建设的城市再生推进法人指定的企业，3月以约120辆单车启动服务。